Zu Beginn des 20. Jahrhunderts versuchte das Qing-Reich aktiv seine Marine wieder aufzubauen, die während des Chinesisch-Japanischen Krieges zerstört worden war. Vor dem Beginn des Ersten Weltkriegs wurden wichtige Verträge mit österreichischen und deutschen Schiffsbauunternehmen unterzeichnet. Mithilfe der Vermittler von Arnhold, Karberg & Co wurde eine Vereinbarung mit der Werft AG Vulcan Stettin über den Bau von sechs Zerstörern mit einer Verdrängung von je 985 Tonnen unterzeichnet. Im Jahr 1913 wurden sechs Schiffe auf Kiel gelegt, deren Stapellauf für 1914 vorgesehen war. Mit dem Kriegsausbruch wurden die Zerstörer jedoch von der deutschen Regierung requiriert und in die Kaiserliche Marine eingegliedert.