Im Oktober 1943 unterbreiteten die Walterwerke der Kriegsmarine ein Angebot für ein U-Boot, das von einem Walter-Antrieb mit geschlossenem Kreislauf auf Wasserstoffperoxid-Basis angetrieben werden sollte. Dieser Antrieb sollte sowohl an der Wasseroberfläche als auch im getauchten Zustand effektiv funktionieren. Die einzelnen Sektionen der U-Boot-Rümpfe mussten in verschiedenen Werften gefertigt werden. Vor Kriegsende wurden Sektionen für vier geplante U-Boote – U-4501 bis U-4504 – gebaut.